Controleer lak, kleurverschil tussen panelen, deukjes en schadeherstel. Kijk of naden tussen motorkap, deuren en bumper overal gelijk lopen. Controleer bandenprofiel, productiedatum van de banden en ongelijkmatige slijtage. Controleer velgen op stoeprandschade en of alle banden hetzelfde merk/type hebben. Let extra op roest bij wielranden, dorpels, onderzijde deuren en rondom de achterklep.

Controleer oliepeil, koelvloeistofniveau en remvloeistof. Kijk onder en rondom de motor naar olielekkage of koelvloeistofsporen. Laat de motor koud starten en luister naar tikken, ratelen of onregelmatig stationair lopen. Controleer slangen, riemen en zichtbare scheurtjes of uitdroging. Vraag wanneer distributieriem of distributieketting is gecontroleerd/vervangen indien van toepassing.

Controleer slijtage aan stoel, stuur, pook, pedalen en gordels; dit moet passen bij de kilometerstand. Test airco, verwarming, ramen, spiegels, centrale vergrendeling, infotainment en parkeersensoren/camera. Ruik of er vocht, schimmel of rooklucht aanwezig is. Controleer of alle waarschuwingslampjes kort branden bij contact en daarna uitgaan.

Begin met koude motor/auto indien mogelijk; veel problemen hoor je vooral bij koude start. Laat het stuur losjes aanvoelen: de auto moet rechtuit rijden en niet trekken. Rem stevig en controleer of de auto recht blijft en niet trilt. Rij over slecht wegdek en luister naar kloppen bij fuseekogels, draagarmen of stabilisatorstangen. Controleer trillingen bij 80-120 km/u; dit kan wijzen op banden, velgen, aandrijfassen of uitlijning. Controleer of koppeling of automaat soepel aangrijpt en niet slipt of schokt.

Vraag naar onderhoudsboekje, facturen, APK-rapporten en eventuele garantie. Controleer of het aantal sleutels compleet is. Vergelijk kilometerstand met onderhoudsfacturen en APK-historie. Vraag expliciet naar schadeverleden, import, terugroepacties en grote reparaties. Bij oudere auto’s: vraag extra naar remleidingen, uitlaat, draagarmen, roestherstel en recente grote beurt.